El gobernador Alfredo Cornejo aseguró ante la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco) Mendoza que la inversión pública seguirá en 2027 y que el proyecto de Presupuesto prevé $900.000 millones para infraestructura. Fue el viernes 13 de noviembre, en la cena anual de la entidad, según informó el Gobierno provincial.
Del encuentro participaron el presidente de Camarco Mendoza, Juan Martín Sanchis Graffigna; el ministro de Educación y director general de Escuelas, Tadeo García Zalazar; los intendentes Diego Costarelli (Godoy Cruz) y Esteban Allasino (Luján de Cuyo); el presidente del IPV, Gustavo Cantero, y el de AySAM, Ginés Darío Hernández.
Las cifras que dio el Gobierno
- La inversión pública representó el 14,5% del gasto provincial en 2026, que el Gobierno presenta como la proporción más alta en 26 años.
- Se registraron 199 licitaciones y 185 adjudicaciones; 101 quedaron por debajo del presupuesto oficial. Hubo 167 empresas oferentes y 99 adjudicatarias.
- Las empresas socias de Camarco ganaron 82 adjudicaciones, alrededor del 44%.
- Hay unas 60 obras en marcha en los cuatro oasis, y el Gobierno mencionó el Fondo de Resarcimiento de US$1.023 millones.
- La extensión del Metrotranvía a Luján y al Aeropuerto supera el 75% de avance, con fin previsto en 2027.
- AySAM ejecuta 30 obras por unos US$198 millones y tiene un préstamo del BID por US$150 millones.
- El IPV entregó unas 5.800 viviendas y tiene 2.157 en ejecución.
Impuestos, deuda y energía
Cornejo repasó los seis años consecutivos de ahorro corriente positivo, una deuda en dólares 39% menor que en 2015 y la baja gradual de Ingresos Brutos, que según el Gobierno dejó de recaudar más de US$1.200 millones desde 2017. También ratificó que la alícuota general de Sellos llegará a 0% en 2030, un esquema que se discute con Nación, como se explicó en la nota sobre la compensación que ofrece Caputo.
En energía, el gobernador mencionó más de 700 MW solares instalados, con meta de 1.000 MW en 2030, y un proyecto de US$4.600 millones en la lengua norte de Vaca Muerta para ingresar al RIGI, vinculado a la nueva Ley de Hidrocarburos.
El reclamo de los constructores
Sanchis Graffigna pidió una mejor planificación de la obra pública, optimizar los procesos de licitación y agilizar las definiciones técnicas. El Gobierno respondió que analiza esquemas de asociación público-privada y adelantos de coparticipación para recuperar fondos aplicados a obras con recursos propios.
Qué falta saber
Los números del Gobierno se tendrán que contrastar con el texto del Presupuesto 2027, que Diputados trataría el 18 de noviembre: cuánto de esos $900.000 millones corresponde a obras nuevas y cuánto a la continuidad de las ya iniciadas, y qué parte depende de financiamiento externo.
Qué significa para Mendoza
La obra pública es uno de los principales motores del empleo en la construcción mendocina. La continuidad del ritmo de licitaciones, el cumplimiento de plazos de obras como el Metrotranvía y el Tren de Cercanías del Este, y los tiempos de pago a contratistas serán los indicadores a seguir en 2027.
Fuentes: Prensa Gobierno de Mendoza, Camarco Mendoza.