Tras una serie de accidentes viales que involucraron a conductores de la tercera edad, un debate furioso se instaló en Mendoza sobre la edad límite para renovar la licencia conducir. Expertos y la Legislatura evalúan modificar la ley para exigir exámenes psicofísicos más rigurosos a partir de los 75 años.
La seguridad vial en Mendoza ha quedado bajo el microscopio tras varios incidentes de tránsito con un factor común: la edad avanzada de los conductores. Estos hechos han encendido un furioso debate social y político sobre si la actual reglamentación para la renovación de la licencia conducir a los adultos mayores es suficiente o si requiere una revisión urgente, especialmente a partir de los 75 años.
Actualmente, la Ley de Tránsito provincial exige a los mayores de 65 años renovar su licencia cada tres años, y a partir de los 70, la renovación es anual. Sin embargo, el foco del debate no está en la frecuencia, sino en la rigurosidad del examen psicofísico. Expertos en siniestralidad vial señalan que a esa edad, las condiciones de reflejos, visión periférica y audición pueden deteriorarse rápidamente, y los exámenes actuales, a su juicio, son laxos.
Desde la Legislatura, diputados de distintos bloques han tomado la posta. Un proyecto de ley que está en estudio propone establecer un protocolo de evaluación mucho más estricto para los mayores de 75 años, incluyendo pruebas prácticas de manejo bajo supervisión y exámenes neurológicos específicos. La intención, según los promotores de la iniciativa, no es prohibir la conducción a la tercera edad, sino garantizar la aptitud plena para proteger tanto al conductor como al resto de la comunidad.
La medida ha polarizado a la opinión pública. Mientras que familiares de víctimas de accidentes defienden la restricción como una medida de prevención crucial, organizaciones de adultos mayores la tildan de discriminatoria. Argumentan que la edad por sí sola no es un indicador de incapacidad y que existen conductores jóvenes con reflejos deficientes. Exigen que cualquier modificación se base en la capacidad funcional individual, medida por profesionales de la salud especializados.
El Secretario de Servicios Públicos afirmó a Box Diario que se está buscando un consenso que equilibre la seguridad vial con el derecho a la movilidad de la tercera edad. La discusión sobre la licencia conducir promete ser uno de los temas sociales más candentes de la agenda mendocina, ya que toca una fibra sensible: la autonomía y el cuidado de nuestros mayores.
