Conflicto Peajes Argentina Paraguay, Argentina acordó congelar los embargos a los convoyes con bandera de Paraguay que transiten por la hidrovía y estén en falta de pago durante al menos 60 días. Este compromiso parcial surgió tras la reunión del Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH) en Buenos Aires los días martes y miércoles, donde representantes de Argentina, Paraguay, Brasil, Bolivia y Uruguay buscaron soluciones a la crisis por el cobro del peaje.
Las delegaciones de los países involucrados acordaron iniciar un «análisis técnico» sobre el derecho de Argentina a cobrar el peaje. En caso de llegar a un acuerdo en los próximos 60 días, los montos percibidos se facturarán nuevamente según la nueva tasa, si esta es modificada, según lo pactado por los países del CIH.
A pesar de la renegociación de tarifas, la posibilidad de suspender definitivamente el cobro del peaje no es aceptada por Argentina, según fuentes del gobierno de Santiago Peña. El canciller argentino, Santiago Cafiero, destacó que el tratado de Santa Cruz permite el cobro de un peaje por servicios efectivamente prestados, y que la tarifa debe consensuarse previamente con todos los países del CIH.
El coordinador de obras de dragado del Ministerio de Obras Públicas (MOPC), Benjamín Martínez, subrayó la legalidad del cobro del peaje según el Tratado de Santa Cruz y enfatizó la necesidad de consenso entre los países involucrados.
Santiago Peña, en defensa del derecho de cada país a cobrar un peaje, reconoció la necesidad de una renegociación de tarifas, pero criticó la imposición sin estudios sólidos y consulta a los demás miembros de la hidrovía sobre los montos en juego. La instancia del CIH, realizada en la embajada de Brasil en Buenos Aires, se considera menos hostil que el arbitraje buscado por Paraguay en el ámbito del Mercosur.
En cuanto a la posibilidad de que Paraguay implemente un peaje en la hidrovía, el funcionario no negó la opción, pero sugirió realizar un estudio de mercado y considerar factores como la disponibilidad de pago, la demanda y otros elementos antes de tomar una decisión.
En este contexto, Tomás Vernet, subinterventor de la Administración General de Puertos, afirmó que Paraguay reconoce el derecho de Argentina a cobrar un peaje para mantener las obras y evitar que sea sufragado por los impuestos de los argentinos. Vernet señaló que el objetivo es la mantención del peaje, que debe ser sufragado por quienes utilizan esa sección de la hidrovía, similar a cualquier infraestructura de transporte.
En resumen, la disputa por el cobro del peaje en la hidrovía entre Argentina y Paraguay sigue en proceso de negociación, con un compromiso de congelar embargos y realizar un análisis técnico sobre la tarifa en los próximos 60 días. La posibilidad de suspender definitivamente el peaje aún genera discrepancias, pero ambas partes reconocen la necesidad de una renegociación y consenso entre los países involucrados.
